接上期
5 立柱、減速器及滑板調整
5.1 鏈條松緊檢查與調整（參見圖6）
5.1.1 鏈條松緊適度要求，應符合圖6



圖6 鏈條調整要求
5.1.2 鏈條松緊調整（參見圖7）
調整時，用手轉動拉伸電機與減速器之間的聯軸器，使件4位于適當位置，松開件5上的鎖緊螺母，旋轉件3（逆時針：鏈條張緊；順時針：鏈條松弛），符合要求后松緊件5上的螺母（當G=5N時，f約為4.72mm）。
鏈條的預緊位置調整見圖所示：在鏈條的L/2處施加垂直于鏈條的力G=5N，則產生饒度f=0.016L。若不滿足以上條件則調整鏈條的松緊，直至滿足要求為止。
1 立柱
2 下掛鏈釘
3 調節螺母
4 配重塊
5 上掛鏈釘
6 鏈條

圖7 鏈條松緊調整
5.2 滑板開關檢查與調整（參見圖8）
5.2.1 上極限位開關位置：
主機斷電，用手轉動拉伸電機與減速器之間的聯軸器，使滑板向上移動至機械硬限位（滑板不能再向上移動）后，再反向轉動拉伸電機與減速器之間的聯軸器，使滑板向下移動約5mm左右；松開件4、件6的固定螺釘，調節件6的上下位置，件4的左右位置，使件5微動開關在此位置導通（可用數字多用表測量通路），鎖緊件4件6的固定螺釘。
1 下極限微動開關座
2 下極限微動開關
3 立柱
4 上極限微動開關座
5 上極限微動開關
6 上極限行程撞塊
7 下極限行程撞塊
圖8 滑板開關檢查
5.2.2 下極限位開關位置：
方法同5.2.1，使滑板向下移動至機械硬限位（滑板不能再向下移動）后，使滑板向上移動5mm，松開件7上的螺釘，調節件7的上下位置，使件2微動開關在此位置導通（可用數字多用表測量通路），鎖緊件7上的固定螺釘。
5.2.3 滑板預備位開關位置：見5.3條。
5.3 上、下夾頭間距（試樣長度）（參見圖9）
5.3.1 主機斷電，用手轉動拉伸電機與減速箱之間的聯軸器，調節滑板上下位置，使得上夾頭持片下端面和下夾頭夾持片上端面之間的有效距離為500±1mm。
1 接近開關座
2 感應片
3 立柱
4 接近開關
圖9 500位及預備位調整結構圖
5.3.2 撥掉拉伸電機驅動器（DR1）24V電源插座，給主機通電，松開件1的緊固螺釘，沿腰形孔方向將件1推到最下端，再緩緩上移，使件4上的指示燈變亮（開關導通），在此位置鎖緊件1的緊固螺釘（必要時可調節件2的上下位置）。
5.3.3 用手轉動拉伸電機與減速箱之間的聯軸器，使滑板向下移動一段距離，主機斷電，插好拉伸電機驅動器（DR1）24V電源插座，再給主機通電，滑板復位后，檢查上、下夾頭間距是否滿足500±1mm要求，且上極限位開關在此過程中不得導通。如未達到要求，可按上述重新調整。
5.4 最大拉伸長度檢查與調整
進入(故障診斷)→(速度檢測)畫面，使滑板以500mm/min速度向下運行，在滑板運行停止后（此時，若滑板下極限位開關行程撞塊碰到下限位開關而報警，則應重新調整滑板下極限位開關行程撞塊位置），用鋼直尺測量上夾頭夾持片下端面和下夾頭夾持片上端面之間的有效距離應為750±1mm。
5.5 動作檢查
在(分布動作)畫面，執行(滑板運動)動作5次，滑板及拉伸機構應運行平穩，無共振及沖擊等異常現象。
5.6 滑板回差檢查
在斷電狀態下，用手上下推動滑板，滑板回差不得大于2.5mm。如需調整，松開拉伸機構減速箱與底座的連接螺釘，向立柱方向移動減速箱至適當位置（用手轉動拉伸電機與減速箱之間的聯軸器，轉動須靈活、滑板回差不大于2.5mm），滿足條件后鎖緊連接螺釘。
5.7 紗路調整（參見圖10）
以上檢查、調整完成后，用外切取樣輥主動輪的鉛垂線作基準，調整上夾頭，過紗環位置。調整方法為（主機斷電）：
5.7.1 拆掉張力傳感器與上夾頭的連接螺釘，取掉上夾頭，（注意不能給張力傳感器以很大的剪切力）。
5.7.2 松開下夾頭與滑板連接螺釘，將下夾頭移至最左位，預緊螺釘。
5.7.3 將左過紗環松開，然后移至最左端，使鉛垂線下端位于下夾頭夾持片、取樣輥主動輪之間。
5.7.4 向右緩慢移動過紗環，使鉛垂線處于垂直狀態且鉛垂線下端與取樣輥主動輪相切。
5.7.5 向右移動下夾頭，使鉛垂線位于下夾持片之間靠近左夾持片位置處，鎖緊下夾頭與滑板連接螺釘（下夾頭兩夾持片應平行且豎直下垂）。
5.7.6 安裝上夾頭（預緊即可），把鉛垂線上端夾在上夾頭左、右夾持片之間，適當調節上夾頭連接板，使上夾頭自由懸掛時，鉛垂線下端與取樣輥主動輪相切，在此位置鎖緊連接螺釘。（必要時可調整張力傳感器在立柱上的安裝位置，但不能過多）







圖10紗路調整

5.7.7 按圖10要求調整上夾頭與推桿、上夾頭擋板之間相對位置。
5.7.8 紗路調整結束后，安裝面罩，面罩與開關安裝座周邊縫隙均勻，若不均勻，可適當調整開關安裝板；安裝右上、右下側板等。
注：2004年第四期刊登“YG063測力系統調整”。